9月6日，威马汽车在其官方公众号上发布《致供应商白皮书》（下称“白皮书”），而威马汽车上一条公众号还停留在2023年头。这次白皮书内容显现，深圳翔飞汽车销售有限公司（下称“深圳翔飞”）如故禁受威马汽车，正在负重致远推动威马EX5和E5车型在温州基地快速复原坐蓐。

　　并且“回生”后的威马汽车定了一个额外激进的销量主义。白皮书称，新威马汽车制定了分三步走的2025年~2030年经营发展野心，其中，回话阶段（2025~2026）：2025年9月复产EX5/E5车型，确保年产销1万辆，争取已毕产销2万辆；同期国际破局布局泰国KD工场，征战东南亚及中东市集。2026年量产10万辆。

　　新威马发展阶段（2027~2028）：年销量跃升25万~40万辆，运转IPO筹备。

　　新威马提升阶段（2029~2030）：2030年产量挑战100万辆，营收1200亿元。

　　在家具野心上，新威马将发展纯电动、增程式技巧门路，筹划改日5年向市集推出10款以上车型，车型图谱包括焕新EX5、E5等，家具涵盖A00级、A0级、A级、B级、C级的轿车、SUV、MPV跨界车等车型。

　　对改日的“志在四方”之下，白皮书下面留言好多却是对现存售后复原的期待，这在新威马打造筹划中“只字未提”。

　　关于威马汽车重整投资东说念主深圳翔飞，因为与宝能汽车有着千丝万缕的关连，曾经被市集平淡质疑。股权穿透后，深圳翔飞与宝能汽车的关联密切。

　　天眼查信息显现，深圳翔飞骨子控股鼓励深圳凤宇科罚有限公司雷同是悠宝佳汽车控股鼓励。而宝能汽车通过旗下公司蜿蜒控股悠宝佳。悠宝佳汽车法定代表东说念主、彭胀董事张晓同期担任宝能汽车销售有限公司、宝能新动力汽车集团有限公司、昆山宝能汽车销售有限公司等多个宝能汽车关联公司高层。

　　另外，本年年中，在深圳市宝能汽车展示中心，威马汽车与悠宝利汽车同期出当今展厅中。

　　并且，新威马年产挑战100万辆无疑额外考研重整投资东说念主各方面的智商，但深圳翔飞注册建立于2023年9月，注册成本仅1亿元。至于深圳翔飞的关联方宝能汽车也早已堕入发展困局。

　　天眼查信息显现，宝能汽车已12次被列为失信被彭胀东说念主，涉案总金额超3621万元；3次被列为限消令对象，涉案金额达2.7亿元；另外还存在37起股权冻结。